能链智电积极践行ESG理念，全年碳减排同比提升超100%

ESG是环境、社会和公司治理的缩写，是一种关注公司可持续性发展和社会责任的评估体系。

随着全球能源结构低碳化转型大势所趋，构建绿色低碳循环发展经济体系形成共识，企业践行ESG理念，不仅是顺应全球发展趋势，还将在激烈的市场竞争中为自身加码。

6月27日，中国充电服务第一股能链智电（NASDAQ：NAAS）发布的《2022年度环境、社会与管治（ESG）报告》（以下简称《报告》）显示，2022年能链智电碳减排184.77万吨，相较于2021年全年碳减排89.60万吨，提升106.22%；其中，通过采购清洁电力共减排二氧化碳30.91万吨。

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值得一提的是，能链智电还提出了富有雄心的应对气候变化战略目标：以“让每个人都用上绿色能源”为愿景，通过创新的技术、产品和模式，致力于未来将中国交通能源领域碳排放较2022年降低10%，协助中国碳排放减少1%，助力实现双碳目标。

能链智电创始人、CEO王阳认为，“存量化石能源减排、增量新能源替换是中国交通能源实现碳中和的必由之路，也是能链智电一直坚持的实践。能链智电积极推进交通能源绿色、高效发展，助力碳减排。”

ESG披露积极性不断提升

ESG概念的提出可以追溯至2004年，作为联合国提出的企业管理理念和投资理念，强调经济、环境、社会协调发展，发挥资本的力量解决社会环境问题。

近二十年来，ESG理念在全球政府和经营主体中得到广泛实践和推广，并成为发达国家、新兴市场国家的主流投资理念和实践策略之一。而在我国绿色低碳经济体系的不断推进的过程中，越来越多的国内企业已开始建立ESG管理体系、发布ESG报告。

据《年度ESG行动报告》显示，当前，ESG在中国已进入加速发展时期，在监管部门、投资机构、评级机构、研究机构等多方力量的推进下，头部上市公司对ESG的认知显著提升，对ESG工作的重视程度日益提高。

中信证券数据科技&ESG研究首席分析师张若海认为，长期看，专业投资机构还是认可ESG理念对投资产品的有效赋能。特别随着全球ESG信披标准确立，国内上市公司的信披覆盖率和信披质量有望再次实现大幅提升，从ESG视角分析公司的有效性也有望同步增强。中国企业如果逐渐在ESG披露上能够做到治理为本，中短期看，未来两到三年公司的业务将率先受益，中长期看，后期公司在资本市场将逐步受益。

这意味着，财务数据不再是判断企业价值和成长性的单一衡量指标，ESG同样成为了衡量企业长期价值的重要标准之一。

在此情况下，诸多上市公司，尤其是龙头企业应如何作为？

作为中国充电服务第一股的能链智电，始终积极探索可持续发展之路，搭建并逐步完善公司ESG管治架构，持续提升ESG治理水平。本年度公司建立并逐渐完善ESG治理架构，同各利益相关方保持良性沟通，逐步提升公司ESG管理水平，致力于引领行业朝着可持续发展的方向前进。

助力企业高质量发展

在ESG理念的引领下，能链智电在2022年的业绩指标取得了显著增长。截至2022年，能链智电已经连接充电站超5万座、充电枪超51.5万把，服务充电运营商1581家、终端用户550万，2022年全年累计充电量超27亿度，占中国公共充电量的20%。

体现在“双碳”数据上，2022年能链智电碳减排184.77万吨，相较于2021年全年碳减排89.60万吨，提升106.22%；其中，通采购清洁电力共减排二氧化碳30.91万吨。

值得一提的是，能链智电的“双碳”业绩离不开其在源头绿色化、场站绿色化、使用绿色化等方面发持续发力，不仅实现自身碳减排，还在助力上下游合作伙伴共同实现碳减排。

其中，在源头绿色化方面，能链智电为充电场站提供清洁能源电力交易。2022年能链智电的电力交易购电量为4.39亿千瓦时，其中清洁能源（光伏、风电、水电）电量3.93亿千瓦时，清洁能源占比89.52%，通过采购清洁电力共实现减排二氧化碳30.91万吨。

在场站绿色化方面，能链智电不断探索创新发电场景。能链智电通过在充电场站建筑屋顶上安装分布式光伏，并配套储能设施，实现清洁能源的自发自用，帮助运营商利用光伏电为新能源汽车充电，改善能源供给结构的同时有效降低场站的购电成本。能链智电可以为充电场站提供分布式光伏项目整体解决方案，涵盖项目规划、采购施工、日常运维等各个环节。

在使用绿色化方面，能链智电开展碳普惠创新机制，通过与战略合作伙伴快电合作，鼓励用户使用碳账户功能，获取碳积分，并计入碳账本，所得碳积分可在碳商城中进行积分兑换，从而激励用户参与碳减排。碳普惠模式让越来越多的电动车主参与到绿色行动中，推动了低碳交通的发展。截至2022年底，使用碳账户用户数量达46.3万。

对此，能链碳中和事业部总经理翟宇博表示，我们基于大家在充电平台上积累的充电量，用现在的方法学做相应的减排量，在我们的平台上先帮助用户利用减排量抵减充电费用。我们已与北京、山西、成都等城市进行合作，让这些平台在区域级碳减排市场上实现量化交易，得到一些相应的变现，帮助企业参与到减排贡献中。而价值变现将使企业更愿意参与到碳减排的工作中。

另一方面，能链智电和北京的绿交所、中国标准化研究院、CQC等十几家专业机构发布了《数字化加油方式碳减排量评估技术规范燃油汽车》标准，助力企业以数字化方式量化减排。

持续加强技术创新

不容忽视的是，能链智电不仅坚持低碳运营，更是始终坚持技术创新，助力可持续发展。能链智电与国内领先的储能系统集成商合作，布局储能以及虚拟电厂等新业态。通过虚拟电厂的运营策略，触达电动车主进行价格激励，实现“流动的虚拟电厂”。

值得一提的是，能链智电还推出一款自主研发的自动充电机器人。相较于传统充电桩的单向输出，自动充电机器人搭载的能源与数据网络将强化车与车互动、车与电网互动，实现无人驾驶下的智能充电。同时，自动充电机器人能够实现互联互通，为新能源汽车车主提供全天候服务。

翟宇博表示，我们研发了无人驾驶使用的移动充电机器人，现在大家仍需要车去找桩，还经常遇到充电场站有坏桩或者桩被占用的问题，移动充电机器人就能解决这个痛点。未来充电桩可以移动到车面前，自动实现无人的能源补剂，这就是一种更新的技术形式和形态。

事实上，随着我国新能源汽车保有量的提升，充电桩的加速建设已迫在眉睫，并从重建设到建设和运营并重的新阶段。可以预见，未来充电场站的升级改造将不断加速。

而能链的两张能源网应运而生。一是数字化加油网络，团油通过连接2.5万座加油站，覆盖超过2亿的注册用户，帮助大家找到更好的油站。同时，帮助加油站数字化升级、综合能源服务转型升级，以及通过炼厂和贸易端实现加油站数字化供给。二是智慧充电网络，截至今年一季度，连接超过57万根公共充电桩，通过上游的绿电交易，到中游的新能源场站建设、充电桩EPC和整体的运营运维服务，再到下游帮助用户找到更好用的充电桩，让大家更好地享用数字化服务，用数字化助力交通能源领域碳中和。

在2023年第一季度，能链智电便持续拓展生态，不断扩大服务网络，与高合汽车、开瑞新能源等达成合作，助力新能源车企进一步完善充电服务网络；携手全球新能源500强协鑫集团旗下协鑫能科，构建充换电一体化能源服务体系。

展望未来，能链智电将持续加强技术创新，进一步输出服务全产业链的数字化能力，帮助加油站、充电站、炼厂、充电桩制造商、主机厂、物流企业、车主等交通能源参与各方降本增效，助力碳减排。

（文章来源：华夏时报）

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